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中國又一名片亮眼世界后,越南卻面臨嚴重問題,或向中國求助?

發布者:海員網|更新時間:2019-08-07 17:30:00|咨詢可以加微信:cyfu01 | 147人評論)

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  8月5日,據媒體報道,越南海事局的統計數據顯示,2019年上半年,越南各海港貨物吞吐量約達3.08億噸,同比增長13%。其中,集裝箱吞吐量達910萬標準箱,同比增長3%。然而,報道卻指出,越南海上運輸業正面臨船只不夠用等挑戰,據此,外界猜測越南或許會找來中國訂購船只。  
  
  報道指出,2018年越南共有1600多艘船,目前該數字已降至1568艘。經濟專家指出,這是引起擔憂的數字,因為在船舶數量減少的情況下,越南或將很難滿足國內外的貨物運輸需求。數據顯示,越南對外貿易額從2005年690億美元,增加到2018年的4822億美元,這大大提升了該國的海運貨運量,也意味著該國的貨物運輸設施要承擔更大的壓力。

  越南海事局統計數據表示,從1995年-2017年,越南海港運輸貨物總量增長了30倍。近年來,隨著外商投資的不斷增加,越南交通發展和戰略研究所數據顯示,預計越南海港到2020年將處理超過2億噸的貨物,到2030年,這一數量將增加到4億噸貨物。 
 
  曾幾何時,看到自家的海運需求,越南也在大力發展造船產業。然而,由于技術水平不足,去年越南最大的國有造船企業SBIC的全年虧損卻已經超過了1.3億美元。據了解,越南船只的來源主要由自產新船和國外進口二手船組成。因此,在自家造船廠技術實力不足之際,越南很可能從外界尋得船只來源。

  數據顯示,中國已連續成為越南第一大貿易伙伴。2018年,中越雙邊貨物進出口額為1478.6億美元,增長21.2%。中國已成為越南最重要的進出口市場之一。此前,為了加強越貨運基礎設施建設,越南找來中國廣西的北部灣港集團一同商議建設大型深水碼頭,還加密了與我國廣西的跨境直通班列,擴大中國-越南跨境公路班車運行規模。 
 
  值得一提的是,目前,中國造船業的手持訂單量、新接訂單量和造船完工量等指標已位列世界首位。在今年上半年的造船訂單數量中,中國以290萬CGT的噸位排名世界第一。近日,法國海運公司還找來中國簽下了96億元人民幣左右的造船訂單。一直以來,中國建造的船在國際上也是以性價比高出名的。在自家船只數量減少,導致需求無法滿足之際,或許越南找來中國合作是個不錯的選擇。

  來源:金十數據


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