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承載4成吞吐量 連云港港進出船舶大型化趨勢明顯

發布者:海員網|更新時間:2019-08-07 17:30:02|咨詢可以加微信:cyfu01 | 75人評論)

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資料圖,圖源:互聯網

  筆者昨日從連云港海事局獲悉,今年1至7月,連云港港各港區進出商船1.35萬艘次,同比增長4.75%,其中大型船舶537艘次,承載了港口約45%的貨物吞吐量。連云港海事局副局長丁星介紹,隨著貨物運輸結構調整進程加快,“公轉水”“鐵水聯運”不斷推進,水路運輸綜合交通體系逐漸完善,連云港港的航道深水化、船舶大型化、碼頭專業化、裝備現代化、港航信息化等水平國內一流。

  昨日上午,在連云港港主港區集裝箱碼頭,來自阿拉伯聯合酋長國的“烏姆薩拉”號輪正在卸貨。現場工人介紹,這艘巨輪長367米,可裝載集裝箱1.4萬標箱。根據港口控股集團生產業務部提供的數據,前7月連云港港累計靠泊20萬噸級以上開普船79艘次,同比增長2.6%,1萬標箱以上集裝箱大船靠泊頻次同比大幅增加。

  一寸水深一寸金。以前,港口進港航道處于自然狀態,碼頭泊位少、等級低、設施裝備落后、裝卸主要依靠人挑肩扛。截至2018年,連云港港30萬噸級航道水深已超過20米,萬噸級以上的海港泊位70個,其中鐵礦石、集裝箱、氧化鋁、散化肥、液體散貨、糧食、煤炭等專業化泊位近30個,最大泊位等級30萬噸級,設計能力1.74億噸。

  船舶通航能力得到提升,進出船舶吃水深度明顯增加,船舶載貨量大幅提高,船舶大型化趨勢更加明顯,為港航企業帶來利好。近年來,馬士基、地中海、達飛、中海、阿拉伯航運等航運巨頭的超大型集裝箱船頻頻靠泊港口,連云港港成為超大型集裝箱班輪的首選港之一。

  為提升連云港港接靠能力,連云港海事局專門設置了施工船舶監控工作臺,減少施工作業對商船進出港造成的影響,提高船舶通航率;定期召開施工現場通航秩序協調會,協調解決船舶進出港與航道施工間相互影響的矛盾,保障港口生產建設兩不誤。“我們及時化解航道施工作業與港口生產矛盾,努力提高濃霧、大風等惡劣天氣影響后的疏港效率,提升航道的使用率,有效助推港口增產上量。”丁星介紹,海事部門一方面加強進出港船舶和施工船舶的協調,另一方面利用疏浚航道的水深,提高船舶的進出港效率,繼續做好海上交通監管工作。

  來源:連網 (記者 王文 通訊員 劉傳雷 楊開林)


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